在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴小车静音机副自动变挡器器也用到二条成分一般的中部轴，两轴两色180°安装，原因从输人轴模拟输出后，截流到二条中部输上，最后集约化到主同轴，副自动变挡器器的原因模拟输出与模拟输出情況也是样的。中部轴自动变挡器器每根中部轴理论知识上只信息传递大部分的起动转矩，对此用到这一种成分能能使自动变挡器器压缩，齿圈的宽度压缩，轴径长宽高也可不但缩减，重量取到降低。

双期间轴调速器主要中齿圈轴一定同时与两头期间轴齿圈轴咽合。各档齿圈轴务的将构齿圈轴合理的赠合，并使反力峰值重新分配，双期间轴调速器的主要齿圈轴在主主要齿上与排除故障(打火机与调速器)向悬浮情形，主要采用铰接式悬浮格局。如此，主要轴颈一定导入图键入轴的孔内，并在孔内导套，主要轴颈与导套之前要有有至少的径向宽度，主要后面经由渐开线花键导入图副水速器带动包齿圈轴孔内，而副调速器带动包齿圈轴轴的轴颈支撑架在球的轴承上。

各档齿轴在主要上悬浮安装程序使用，取销了滚针滚柱滚针轴承，使主要屏幕总成的成分更佳容易。加速作时，2个两边轴齿轴对主要齿轴所增加的径向力，各个成正比，路径相对来说，以至于互为抵减、使主要只担责起动转矩，不担责弯矩，增强了主要和滚柱滚针轴承的受压力现象，也上升了加速器的用可靠性分析性和耐用性。12档加速器安装程序使用时，也要采取对齿，可基准上述9档加速器的相关方式操作步骤。