水平对置发动机（H型），水平对置发动机也可以称为“水平对置发动机”。顾名思义，它的气缸排列就像“躺着”一样，横向分隔在曲轴的两端。这种布局具有低中心、低共振、低噪音、平衡性好等先天优势，这也是保时捷和斯巴鲁这两个唯一生产这种发动机的汽车品牌一直坚持的原因。但这款发动机的缺点也很明显，比如气缸润滑不足、气缸偏心磨损等，目前还没有得到很好的解决。

VR型启驱动力：VR型（小视角）启驱动力回过头来一大堆车迷都相当清楚，还是比较是大众帕萨特车迷，产生是一款“若有情怀”的车系，这不还是宝贝。

没过非常多人可以不识道，需要利用这类热车机的并都是帕萨特，二是荷兰名牌蓝旗亚。从技木上看，VR模块并都是一名挺好的新产品，它更与V模块和直列模块的折衷，这也是它很安静的理由。

管道煤气轮机（涡轮增压热车机）：与过去的热车机活塞式往复运动式热车机相比之下，管道煤气轮机具有着体积计算小、马力密值高、开机的速度慢、热吸收率高等学校先天不足优越性。不了主要是因为成本预算现象和水平应用故障 ，那样“健壮上”的工具一般的只出現在航材核工业领域，但这并不预示着它向来没好使在小轿车上。上个世纪中叶，罗孚、克莱斯勒等小轿车打造商以及产生出配用管道煤气轮机的小轿车，“水平应用宅”雷诺也是依靠管道煤气轮机超级跑车夺第一名第一名。

电机定子和马达滑片启驱动力：电机定子和马达滑片启驱动力是瑞典人FigasWankel发明者的。在汇总了个人论述重大成就的基础上上，解決半个些重要能力困局，科研顺利了1台电机定子和马达滑片启驱动力。与传统文化反复式气缸启驱动力的平滑田径移动反着的，旋轉启驱动力动用四角形电机定子和马达滑片的旋轉田径移动来抑制减少和释放。目前为止只要马自达还有严格要求自己科研！