ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

汽年发思想熄火后，全柴汽年发思想汽年变档器器挂空档，该车辆随时减速时，汽年变档器器一轴止住摆动，副轴和二轴的各种伞蜗轮都止住了摆动，而二轴在汽年减速中飞速三维旋转。汽年变档器器各种伞蜗轮都保持稳定静置感觉，迸溅液压油湿润效果没有造成，这会使二轴上各伞蜗连轴孔内的滚针滚动轴承得不超过保持稳定的湿润而没多久烧损。

锡柴打着机显示系统故障，车不可能行驶的的时，不容许不拖行，远距离不低于100m时，不容许不卸开传输系统轴与动力软件桥间的连入卡箍，用绳子将传输系统轴捆在大粱上，使动力软件桥与传输系统轴分着。拖拉时的行驶的的流速不容许不低于60km/h，因此也会导致的二轴滚针滑动轴承烧坏。

调养时，应需注意查验齿圈制动液面，变档器内的齿圈油应加制冷剂机到泵壳两侧的螺塞所在位置，以刚刚好能从该孔中泄露齿圈油为宜。(缺油会发生变档器早顺坏，油过重也会发生发热)车子运输2000~2500KM，首次发展壮大制调养时，应将变档器齿圈油换掉掉、加制冷剂机新油。换掉齿圈油时，最合适在热车工作状况下做，往后换油要都按照原机规范里数或时间段操作方法。

换档吃力故章的除掉。先查验加速箱杆各接入位置能不能需要松旷。若是 不只是，再逐字逐句查验能不能需要因一起器锥环损坏严重的出现换档吃力。应该卸下来发起机加速箱器进每一步查验一起器锥环与锥体密切配合现象，其心轴缝隙应≥0.60mm。若缝隙不再此区间，表明锥环与锥体都已经靠死，还没有矛盾力生产，自动会使换档吃力，这时候应开展处理或调换一起器制动器总成。

掉档故章的除掉。调速器掉档主要是原因分析可以是档位锁压缩弹簧弹性衰弱或档位锁销破损频发。换档拨叉滑块破损频发引致滑套时候过大，档位不会挂个啮合齿全齿紧密连接职位，啮合齿破损频发，如偏磨，也会引致调速器掉档。应拆装调速器，修改已破损频发的配件。